Transporte de coches a nivel nacional. Modalidades y precios

Llevar un coche de una punta a otra de España se puede hacer de cuatro maneras, ya sea en camión portacoches abierto o cerrado, en grúa o con un conductor profesional al volante, y la modalidad que elijas decide cuánto pagas, cuánto tarda y cuánto va protegido el coche.

A esa elección se suman factores que mueven el presupuesto, como la distancia, el tamaño del coche o si arranca, y unos trámites que hay que dejar listos antes de que pase el transportista.

Si acabas de comprar en otra provincia y no sabes por dónde empezar, aquí tienes lo necesario para comparar con criterio antes de pedir presupuesto.

Las cuatro formas de mover un coche por carretera

Todas llevan tu coche del punto A al punto B, pero se diferencian en cuánto lo protegen por el camino, cuánto tardan y cuánto cuestan. El tren y el barco quedan fuera de esta comparativa porque solo entran en juego en trayectos a las islas o en envíos de flota.

Camión portacoches abierto

Es la imagen clásica del transporte de vehículos por España, un camión de dos pisos con varios coches que comparten ruta. El tuyo va sujeto a una plataforma sin sumar kilómetros, pero viaja a la intemperie todo el trayecto, expuesto a la lluvia, al sol y a la gravilla que levantan otros vehículos.

El plazo habitual en la península va de 3 a 7 días, y el precio, como cifra orientativa, ronda los 150-250 € hasta 300 km, 250-400 € hasta 600 km y 400-600 € hasta 1.000 km, y en trayectos más largos sube por kilómetro.

Camión portacoches cerrado

Aquí el coche viaja tapado, sin rodar y sin que le llegue ni una gota ni un chinazo, y eso lo convierte en la modalidad que más protege la carrocería, la que piden quienes mueven clásicos, deportivos o coches de alta gama.

Hay menos camiones cerrados y menos salidas, así que el plazo se estira a entre 3 y 10 días y el precio pasa a 250-400 € hasta 300 km, 400-650 € hasta 600 km y 650-1.000 € hasta 1.000 km, y por encima de esa distancia se calcula por kilómetro.

Grúa

En una grúa o plataforma individual tu coche viaja solo y sin los roces de cargar y descargar junto a otros vehículos, aunque en plataforma abierta sigue expuesto a la intemperie. Es también la salida habitual cuando el coche no arranca.

Como no espera a que el camión se llene de coches, la entrega suele resolverse entre 24 y 72 horas según la distancia, con un precio intermedio de 150-300 € hasta 300 km, 300-450 € hasta 600 km y 450-700 € hasta 1.000 km, y más lejos, por kilómetro.

Conductor profesional al volante

Aquí no hay camión de por medio, sino alguien que recoge el coche donde está y lo lleva conduciendo hasta tu puerta, así que llega con los kilómetros del trayecto en el cuentakilómetros y el desgaste de un viaje por autovía, pero sin cargas, descargas ni paradas para entregar otros coches.

Entrega en 24 a 72 horas según la distancia y precios de 120-250 € hasta 300 km, 250-400 € hasta 600 km y 400-600 € hasta 1.000 km, y por kilómetro a partir de ahí. Nuestro transporte de coche con conductor cubre toda la península con el coche asegurado a todo riesgo durante el trayecto, sin gastos aparte de combustible ni peajes, y lo entrega en 48 o 72 horas según la tarifa, sin contar fines de semana.

Lo que encarece o abarata el transporte de un coche por España

Cualquier presupuesto parte de la distancia entre origen y destino, con tarifas por kilómetro que en rutas nacionales rondan entre 0,60 y 1,10 €, así que en los trayectos que pasan de 1.000 km, como de A Coruña a Málaga o de Girona a Cádiz, el precio supera los rangos de arriba y lo marca esa tarifa por kilómetro. Sobre esa base hay factores que suben o bajan la cifra final.

• Tipo de ruta. Entre dos capitales con paso semanal de camiones sale más barato que hasta un pueblo sin ruta fija.

• Tamaño del vehículo. Un SUV o una furgoneta ocupa más plaza y suele encarecer entre un 10 y un 25 %.

• Si el coche rueda o no. Uno que no arranca hay que subirlo con un cabrestante que lo arrastre hasta la plataforma, y esa maniobra se cobra aparte y no todas las empresas la aceptan.

• Accesibilidad en la recogida y la entrega. Si el portacoches no entra en tu calle, la recogida se hace en un punto cercano donde pueda cargar.

• Entrega a domicilio o en punto acordado. El puerta a puerta suele sumar entre 30 y 70 €.

• Urgencia. Un envío exprés de 24 a 48 horas suele encarecer entre un 20 y un 40 %.

• Envío agrupado. Compartir camión abarata la plaza a cambio de alargar el plazo.

Fuera de la península el traslado se encarece y se alarga. A Canarias el coche va en barco desde Huelva o Cádiz, la travesía cuesta entre 300 y 500 €, el traslado completo se va a dos o tres semanas y hace falta un trámite de aduana, el DUA, que declara la entrada del coche en las islas.

A Baleares el ferry sale de Barcelona, Valencia o Dénia y el traslado se resuelve en pocos días, con un presupuesto que suma el billete del coche en el barco y el tramo por carretera hasta el puerto.

Del papeleo previo a la entrega en tu puerta

Antes de la recogida preparas el coche y los papeles, y durante el traslado firmas con el transportista, al cargar y al descargar, el documento que deja constancia del estado del coche.

Lo que dejas listo antes de que pase el transportista

El coche se entrega limpio por fuera, con el depósito a un cuarto si va en camión y sin objetos personales dentro. Así cualquier marca se ve en la inspección, el combustible no añade un peso que no hace falta para el viaje y no viaja nada que el seguro del transporte no suele cubrir.

Antes de cargar, el transportista pide documentación para comprobar quién es el dueño y para identificar el coche si paran el camión en un control. Ten a mano estos papeles.

• DNI o NIE de quien entrega y de quien recibe el coche.

• Permiso de circulación.

• Ficha técnica con la ITV en vigor.

• Contrato de compraventa o factura, si el coche acaba de cambiar de manos.

Si el permiso sigue a nombre del vendedor porque la transferencia del coche entre particulares todavía está en trámite, los transportistas suelen aceptar el contrato firmado, tu DNI y el justificante de la solicitud.

Lo que se firma al cargar y al descargar el coche

En el puerta a puerta el transportista recoge el coche en la dirección de origen y lo entrega en la de destino, y en los dos sitios rellena un parte de daños con fotos del estado del coche. Ese parte se firma al cargar y otra vez al descargar, y es la prueba de cómo salió el coche y cómo llegó.

El parte demuestra el golpe, pero quien lo paga es el seguro, y el seguro a todo riesgo es lo que protege el valor del coche, así que antes de contratar pregunta si va incluido, si lleva franquicia y hasta qué valor responde. Sin él, la ley solo obliga al transportista a cubrir un tope por kilo de peso, unos 9.000 € para un coche de 1.400 kg, que se queda corto si el tuyo vale más.

Y si aun así el coche llega con un golpe nuevo, anótalo en el parte antes de firmar la entrega y haz fotos con la matrícula a la vista, porque ahí empieza la reclamación. Los daños que no se ven a simple vista se reclaman por escrito, y la ley te da siete días naturales, aunque algunas empresas piden avisar en 48 horas, así que cuanto antes, mejor.

Elige según el vehículo y la ruta antes de pedir presupuesto

Cada caso tiene una modalidad que le encaja mejor, así que busca el tuyo entre estos cuatro.

• Coche recién comprado en otra provincia. Conductor profesional si lo quieres en dos o tres días laborables, portacoches abierto si puedes esperar una semana. Y si todavía no has cerrado la compra, mira antes dónde revisar un coche de segunda mano antes de comprarlo, porque el transportista lo mueve, no lo revisa.

• Clásico o de alta gama. Portacoches cerrado, pagas más a cambio de que llegue sin una marca y sin un kilómetro.

• Vehículo averiado. Grúa o plataforma individual.

• Traslado con presupuesto ajustado. Portacoches abierto agrupado, entrega en punto acordado y fechas flexibles.

Para darte un presupuesto fiable te van a pedir la marca y el modelo, los códigos postales de origen y destino, si arranca o no y la fecha deseada. Si te decantas por el conductor profesional, con las direcciones exactas de recogida y entrega la calculadora de precio del transporte con conductor te da nuestra cifra al momento.

Y si pides dos presupuestos, comprueba que los dos incluyen lo mismo, porque un precio más bajo puede esconder un seguro que no es a todo riesgo, el IVA sin incluir, la recogida en una nave en vez de en tu casa o esperas en la carga que se cobran aparte.

En resumen, la modalidad la deciden el valor del coche, si arranca y la prisa que tengas, y la distancia marca lo que vas a pagar. Con eso claro, pedir presupuesto es cuestión de minutos.

Y si quieres que alguien de confianza recoja tu coche y te lo deje en la puerta sin sorpresas, contrata nuestro transporte de coche con conductor profesional, con seguro a todo riesgo durante todo el trayecto y con el combustible y los peajes incluidos en el precio.